روغن موتور ECO اسپيدي با استفاده از مواد افزودنی معتبر با سطح كارائي بالا، مناسب برای موتورهای گازسوز CNG/LPG و همچنین خودروهای سواری سبک دوگانه سوز بنزین- گاز در شركت نفت سپاهان طراحی و فرموله گردیده است. دماي موتورهاي گازسوز بالاتر از دماي موتورهاي بنزيني است لذا با توجه به استفاده از ادتيوهايي با خاكستر سولفاته متوسط در اين روغن، میزان رسوبات تشکیل شونده بر روی قطعات موتور به مراتب كمتر از روغن موتورهای معمولی می باشد.
| API | SJ |
| ISIRI | 22261 |
| ویژگی | واحد | روش آزمون | نتیجه |
|---|---|---|---|
| گريد SAE | - | - | 20W-50 |
| گرانروي كينماتيك در ℃ 100 | mm2/s (cSt) | ASTM D7042 | 19 |
| شاخص گرانروي (VI) | - | ASTM D2270 | 130 |
| دانسيته در ℃ 15.6 | Kg/m3 | ASTM D4052 | 890 |
| نقطه اشتعال | C° | ASTM D92 | 225 |
| نقطه ریزش | C° | ASTM D5950 | 27- |
| خاکستر سولفاته | w% | ASTM D874 | 0.5 |
| موارد کاربرد | مزایا | بسته بندی و انبار داری |
|---|---|---|
|
|
انبارداری در حالت ایده آل نگهداری و انبارداری روانکارها در محیط سرپوشیده و به دور از تابش مستقیم نور آفتاب و یا برخورد برف و باران موجب حداکثر افزایش طول عمر روغن خواهد شد. چنانچه دمای محیط انبارداری تغییرات ناگهانی نداشته و در محدوده دماي ℃ 25 نگهداشته شود کمک شایانی به حفظ کیفیت روانکار مینماید. این محصول خورنده نبوده و نگهداری آن در ظروف فولادی معمولی بلا مانع است |
